Fábricas y Producción

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Notas de prensa

Hannover se electrifica: arranca la producción en serie del ID. Buzz en la planta del Bulli

Hannover se electrifica: arranca la producción en serie del ID. Buzz en la planta del Bulli

El consejero delegado de Volkswagen Vehículos Comerciales, Carsten Intra: “El ID. Buzz es un pilar fundamental para la plena utilización de la planta”. La transformación de las instalaciones durante los dos años de la producción en curso ha sido un éxito Se han contrarrestado las emisiones de carbono procedentes de la producción y la logística Este otoño se llevarán a cabo las entregas del ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo En la planta principal de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) en Hannover, donde ya está en marcha la producción del ID. Buzz Cargo, arranca ahora la producción en serie del ID. Buzz Pro. Josef Baumert, responsable de Producción y Logística del Comité Ejecutivo de la marca VWCV, y Stavros Christidis, presidente del Comité de Empresa de VWCV, celebraron el inicio de la producción del ID. Buzz con numerosos empleados. Junto a Zwickau y Emden, Hannover es el tercer centro de producción de vehículos eléctricos de Volkswagen en Alemania en el que se fabrican vehículos de la familia ID

Más innovador, más conectado, más eficiente: la producción en serie del nuevo Multivan empieza en la modernizada planta de Hannover

Más innovador, más conectado, más eficiente: la producción en serie del nuevo Multivan empieza en la modernizada planta de Hannover

Josef Baumert: "Estamos transformando activamente la producción junto a los empleados"Producción eficiente: foco en la automatización y la digitalizaciónSostenibilidad: se reducirá el impacto medioambiental del proceso de producción en un 50% antes de 2025Continúa la remodelación de la planta: lanzamiento de ID. BUZZ el próximo añoEl nuevo Multivan ya está a la ventaYa están saliendo de la línea de producción de Volkswagen Vehículos Comerciales las primeras unidades del nuevo Multivan. Es la primera vez que se fabrica en Hannover un Multivan con motor híbrido enchufable. Además del nuevo sistema de propulsión, el nuevo Multivan ofrece un mayor confort y seguridad, con un interior más innovador y manteniendo su carácter Multivan al 100%. El inicio de la producción representa un hito en el proceso de transformación de la fábrica principal de Volkswagen Vehículos Comerciales. Y los cambios no acaban aquí, puesto que ya se está preparando la producción del ID. BUZZ para el año que viene.

Cambios en las líneas de producción durante el verano: Volkswagen Vehículos Comerciales se prepara para los nuevos Multivan e ID.Buzz

Cambios en las líneas de producción durante el verano: Volkswagen Vehículos Comerciales se prepara para los nuevos Multivan e ID.Buzz

Se han realizado más de 500 tareas de modernización y mantenimiento durante cuatro semanas este verano Los cambios para recibir el nuevo Multivan y el eléctrico ID. Buzz marchan según lo previsto Las mejoras en el taller de prensa supondrán una reducción anual de 4.200 toneladas de CO2 Masiva modernización de las líneas de producción de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover. La marca habitualmente utiliza las semanas de vacaciones de verano para realizar trabajos de actualización y mantenimiento. El foco durante este año han sido las instalaciones que acogerán la producción de los futuros modelos de la familia Bulli: el sucesor del actual Multivan (a partir de 2021) y el nuevo ID. Buzz (a partir de 2022).

Volkswagen Commercial Vehicles to suspend production in Germany and Poland from thursday

Volkswagen Commercial Vehicles to suspend production in Germany and Poland from thursday

Suspension anticipated to be for ten working days Reasons are the uncertain sales environment, volatile supply chains and to protect employeesVolkswagen Commercial Vehicles (VWCV) is taking action in response to the coronavirus pandemic and will be suspending vehicle production. This applies from hursday (19 March 2020) for an anticipated ten working days. The production sites affected are those in Hannover (T6.1, Amarok and eCrafter), Poznan in Poland (Caddy and T6.1) and Wrzesnia in Poland (Crafter). The reasons for stopping production are the uncertain sales environment for light commercial vehicles, the suppliers' volatile supply chains and to protect the health of all employees.

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